Челно заварена дроселна клапа метал към метал

LYV® челно заварена дроселна клапа от метал към метал разполага с уникален U-образен дизайн на сменяема седалка, която осигурява надеждно уплътнение срещу компресията на еластичната седло, когато е затворена от диска. И осигурява уплътнение с нулеви течове при двупосочно налягане.

Изпратете запитване

Въведение
Лист с данни
Снимки
Ценообразуване

Спецификации

Размери:

NPS 2”-48”; DN50-DN1000

Номинално налягане:

150LB-600LB; PN16-PN40

Температурен диапазон:

-29℃～250℃（зависи от дизайна и материала）

Крайни връзки:

Материали на тялото:

ASTM A216 WCB; ASTM A352 LCB; ASTM A351 CF8/CF8M;

Материали на седалката:

PTFE/RPTFE/FKM/PEEK; ИНКОНЕЛ; 304/316+STL; 304/316+Cr

Материали на диска:

ASTM A351 CF8/CF8M/CF3/CF3M

Материали на стеблото:

ASTM A182 F304/F316

Стандарт за проектиране и производство:

API 609

Стандартно лице в лице:

ASME B16.10/ EN558-1

Стандарт за крайна връзка:

ASME B16.5/ ASME B16.25

Стандарт за изпитване и проверка:

API 598

Характеристика

■ Двупосочна плътност

■ Изцяло метална уплътнителна структура

■ Надеждно уплътняване

■ Нулево изтичане

■ Сменяема седалка

■ Проектиран с троен офсет.

■ Стъбло против издухване

Каква е разликата между ламинирана седалка и седалка от метал към метал?

Дерфлай клапата с ламинирана седалка е конвенционална проектирана тройна офсетна дроселна клапа, обикновено метална + графитна уплътнителна структура. Това като най-често срещаната тройна офсетна дроселна клапа на пазара е известна на повече хора. И по-лесен за обработка и производство. Челно заварената дроселна клапа метал към метал е запечатана с изцяло метална конструкция, изработена от твърда сплав, която може да постигне по-дълъг експлоатационен живот и е подходяща за среда с изисквания за чистота. Но поради по-високите изисквания за точност на запечатващата повърхност, обработката е сравнително по-трудна. Така че цената ще бъде по-висока от дроселната клапа с ламинирана седалка.

111